Brzdenie

Výkonové brzdy

MAHA - svetová špička v meracej autotechnike

Profituning sa rozhodol zakúpiť brzdu popredného nemeckého výrobcu MAHA. MAHA je svetový líder. Je to spoločnosť s dlhoročnými skúsenosťami v oblasti auto-meracej a auto-servisnej technike.
Dynamometer LPS3000 je doposiaľ najmodernejšie zariadenie na meranie výkonu a krútiaceho momentu automobilov nepriamou metódou. Meranie výkonu je s presnosťou do 2%. Na meranie výkonu sa používa elektrický vírivý dynamometer s cievkovým vinutím.
Dynamometer alebo tiež zariadenie označované ako výkonová stolica, vykonová valcová brzda alebo valcovka je schopné merať automobily s benzínovými aj dieselovými motormi s manuálnymi alebo automatickými prevodovkami.
Odmerať dokážeme automobily s výkonom cez 500k a s krútiacim momentom do 1.000Nm. Rázvor kolies musí byť do 3,05m a vnútorný rozchod kolies musí byť najmenej 0,8m.

Čo nám MAHA LPS3000 ponúka

Na výkonovej valcovej brzde vieme zistiť a odmerať:
- maximálny výkon a priebeh výkonu
- maximálny krútiaci moment a priebeh krútiaceho momentu
- odchýlku tachometra automobilu
- odchýlku otáčkomera automobilu
- záťažovú simuláciu automobilu
- tlak turba
- množstvo prietoku vzduchu
ale aj mnohé iné

Výsledky

Čo zistíte po meraní výkonu - ako správne čítať graf

Firma Profituning neponúka za dlhší čas presnejšie meranie.
Oveľa dôležitejšie ako naťahovať dobu merania je vedieť automobil správne odmerať. Dôverujte naším technikom aj keď Vaše auto bolo odmerané skôr ako za 45 minút.

Doba merania
Sú automobily, ktoré dokážeme odmerať s presnosťou do dvoch percent už za dobu do 15 minút. Sú však automobily, obyčajne s pohonom všetkých kolies a automatickým radením rýchlostí, ktoré nám na brzde kladú väčšie časové nároky. Takéto automobily sa merajú zložitejšie a preto je možné, že na správne odmeranie výkonu si budete musieť počkať dlhšie.

Koniec merania
O konci merania alebo o opakovaní rozhoduje vždy náš obsluhovací technik. Práve on z priebehu merania vie usúdiť, či meranie brebehlo korektne a záver je správny.

Protokol z merania
Meranie výkonu sa končí odovzdaním vytlačeného protokolu alebo odoslaním protokolu elektronicky vo formáte .pdf.

Vysvetlenie kriviek
Protokol z merania obsahuje vždy dve hodnoty maximálneho výkonu, jednu hodnotu maximálneho krútiaceho momentu a jednu hodnotu výkonových strát. Všetky maximálne hodnoty sa uvádzajú pri konkrétnych otáčkach a rýchlosti.

Výkon motora - Pmot
Je to taký výkon, ktorý je odmeraný na výkonovej valcovej brzde bez akéhokoľvek ohľadu na platné svetové normy (ISO, DIN, EWG).

Korigovaný výkon - Pnorm
Je taký výkon, ktorý je odmeraný na výkonovej valcovej brzde a zároveň prepočítaný pomocou výpočtou platných svetových noriem (ISO, DIN, EWG). Korigovaný výkon je ten výkon motora, ktorý uvádza výrobca. Je to výkon, na ktorý sa vzťahujú vonkajšie vplyvy ako sú teplota, vlhkosť a tlak vzduchu.

Krútiaci moment - Mnorm
Krútiaci moment vychádzajúci z normovaného (korigovaného) výkonu. Krútiaci moment je počítaný podľa známeho vzťahu

M = ( Pnorm[kW] * 9.549 ) / n[min-1]

Krútiaci moment nám vyjadruje schopnosť auta dosiahnuť silu pri konkrétnych otáčkach.

Výkon na kolesách - Pkoleso
Je taký výkon, ktorý auto dosahuje na kolesách. Je to ten výkon, ktorý auto prenáša na vozovku cez kolesá.

Stratový výkon - Pstraty
Je to hodnota, ktorá vznikla ako súčet výkonových strát od všetkých pasívnych / rotujúcich odporov. Sem sa radia straty na koliesách, od trenia kardanov, diferenciálov, ložísk a iných.