Čo treba vedieť pred chipovaním automobilu s turbo dieselovým motorom?

Technický stav automobilu

Úprava výkonu motora spôsobom chiptuning životnosť áut nepredlžuje.
Dobrá úprava však životnosť automobilu žiadnym radikálnym spôsobom neskracuje.

Tak, ako Vám chipovanie nepredĺži životnosť automobilu, tak Vám ani žiadna chiptuningová firma nemôže predĺžiť záruku, ktorú stanovil výrobca. Firma Profituning ponúka svojim zákazníkom záruku na technický stav, ktorá trvá počas záručnej doby, ktorú stanovil výrobca automobilu. Pre automobily, ktoré sú po záručnej lehote, Vám Profituning ponúka záruku na softvér a súčasne aj záruku na vykonanú úpravu.

Upravovať sa môžu iba tie automobily, ktoré sú v dobrom technickom stave a v dobrej kondícii. Profituning neupravuje automobily, ktoré nespĺňajú výkonovú toleranciu ±12 % nominálneho výkonu.

Nárast výkonu a krútiaceho momentu

Vo väčšine prípadov, ak sa povie chiptuning, myslí sa chiptuning turbodieselových motorov. Motory - turbodiesely sú konštruované s takými rezervami, že pokiaľ nie je riadiaca jednotka výrobcom blokovaná, môžete si pokojne k pôvodnému výkonu po úprave pripočítať 15-23 % výkonu navyše.

Chiptuning turbodieselových motorov je dobre známy a je čoraz populárnejší. Už aj viacerí predajcovia motorových vozidiel ponúkajú pri predaji priamo *fabrický* chiptuning. Ten je však mnohonásobne drahší ako chiptuning rovnakej kvality od firmy, ktorá sa zaoberá výhradne chiptuningom. Mnoho zákazníkov si vyberá chiptuningovú firmu podľa počtu *sľúbených* koní po úprave. Toto číslo však neodzrkadľuje kvalitu úpravy, ale skôr odvahu chiptunera. Nie je podstatné, či máte vo svojom automobile nárast o 17 % alebo 20 %. Dôležitá je najmä kultúra chodu automobilu po úprave. Profituning sa snaží okrem zvýšenia výkonu poskytnúť aj čistý a dynamický plynulý výkon v celom rozsahu otáčok. Profituning upravuje automobily tak, aby mohol zákazník aj po úprave jazdiť bez akýchkoľvek obmedzení. Častokrát člen tímu Profituning pred úpravou so zákazníkom konzultuje a snaží sa vysvetliť a ozrejmiť celý proces úpravy. Nárast výkonu je evidentný a numericky veľmi zaujímavý. V prevádzke je zvýšenie výkonu citeľné od prvých metrov. Nárast výkonu je výrazný na všetkých prevodových stupňoch. Automobil ožije najmä zospodu, ale nárast si udrží počas celého rozsahu otáčok. Spôsobuje to najmä zvýšenie a posun krútiaceho momentu k nižším otáčkam. Auto je silnejšie a má lepšiu akceleráciu.

Po úprave získate nielen svižnejšie auto, ale aj bezpečnejšie auto pri predbiehaní. Numericky je zvýšenie výkonu asi o 15-23 % zo sériovej hodnoty. Sú však prípady, kedy môžeme zvýšiť výkon v bezpečnej tolerancii až o 33% zo sériovej hodnoty.

Úpravu vyslovene odporúčame.

Nárast výkonu nie je vždy pri rovnakom type auta totožný. Reálne parametre sú závislé od kódu a typu motora, roku výroby, softvéru riadiacej jednotky, prevodovky a technického stavu vozidla.

Zníženie spotreby

Pri tomto type motorov je silný predpoklad, že zníženie spotreby nastane v merateľnej hodnote. Vo vačšine prípadov zníženie pocítia najmä tí zákazníci, ktorí obľubujú športový štýl jazdy alebo tí, ktorí využívajú silu svojho auta na prevoz ľudí alebo tovaru alebo ťahanie nákladu, prípadne zákazníci, ktorí cestujú po náročnejších terénoch s väčšími výškovými rozdielmi.

Pre osobné automobily je úspora paliva od 0,1 - 1,2 l / 100 km,
pre nákladné automobily je úspora paliva od 1,0 - 4,5 l / 100 km.

Vzhľadom na zvýšenie výkonu aj krútiaceho momentu a vzhľadom na súčasný posun výkonových kriviek k nižším otáčkam, z fyzikálnych dôvodov k zníženiu spotreby príde. Táto hodnota je v praxi merateľne zaujímavá. Môže však v zriedkavých prípadoch nastať situácia, kedy k zníženiu spotreby nedôjde. Nezníženie spotreby nie je dôvod na reklamáciu. Pri niektorých typoch vozidiel k zníženiu spotreby nedôjde z rôznych konštrukčných, riadiacich, prípadne iných dovodov.