Chiptuning nákladných a úžitkových automobilov, autobusov, traktorov a stavebných strojov

Prehľad najčastejšie upravovaných značiek

Dôvody úpravy

Chiptuning nákladných a úžitkových automobilov, autobusov, traktorov a iných stavebných strojov je v dnešnej dobe rozšírený a veľmi obľúbený. Predstavte si, že dokážete využiť potenciál motora bez akýchkoľvek obmedzení, bez úbytku životnosti motora. Na rozdiel od osobných automobilov, kde sa dôraz pri chiptuningu kladie najmä na nárast výkonu a krútiaceho momentu, aby motor bol živší, silnejší a dravší, sa pri nákladných automobiloch uprednostňuje najmä úspora paliva a nárast krútiaceho momentu. Zvýšenie krútiaceho momentu a zníženie spotreby spolu priamo súvisia. Zatiaľ čo pri osobných automobiloch je zníženie spotreby paliva ako vedľajší fyzikálny dôsledok, pri autobusoch, úžitkových a nákladných automobiloch, traktoroch a pracovných strojoch je to častokrát hlavný zámer.

Motory sú po úprave jednoznačne silnejšie a to bez straty na životnosti. Po zlepšení parametrov motora treba aj naďalej dodržiavať všetky servisné prehliadky, ktoré predpisuje priamo výrobca. Chiptuning zvyšuje výkon, ale nepredlžuje servisné intervaly. Myslíme tým najmä pravidelné výmeny mazív, filtrov a podobne.

Výkon motora možno upraviť iba v automobiloch a strojoch, ktoré sú v dobrom technickom stave. Je dôležité, aby vozidlo pred úpravou nemalo závadu alebo vážnu poruchu na motore alebo na hnacom ústrojenstve. V opačnom prípade treba poruchu najprv odstrániť a až potom upraviť.

Priebeh úpravy

V dnešnej dobe je už každý motor vybavený riadiacou jednotkou, ktorá riadi proces chodu motora. Ide o zariadenie s procesorom, pamäťou a vstupno-výstupnými obvodmi, ktoré vyhodnocuje vstupné a akčné členy. Program riadenia motora je zložitý algoritmus v pamäti riadiacej jednotky, v ktorom je zapísaný predpis riadenia chodu motora. Firma Profituning vie tento software pomocou špeciálnej techniky z pamäte vyčítať, následne upraviť a zapísať do riadiacej jednotky naspäť. Po tomto, nie dlhom procese, bude už motor riadený na základe nových, upravených kritérií.

Naše programy sú vytvorené tak, aby zníženie životnosti motora bolo čo najmenšie alebo aby žiadne zníženie nenastalo. Originálne programy sú výrobcami vyrábané so značnými výkonovými rezervami. Profituning tieto rezervy neodstraňuje. Nový, modifikovaný software našej firmy iba ukrajuje časť z týchto rezerv a práve preto zaručuje spoľahlivú prevádzku za každých okolností.

Korekcia programu prebieha bez mechanického zásahu do motora. Úprava prebieha väčšinou cez diagnostické rozhranie alebo cez napojenie sa do riadiacej jednotky.

Jedna z výhod úpravy našou firmou je tá, že máte v riadiacej jednotke vždy modifikovaný sériový program. V praxi to znamená, že navonok software a číslo jeho verzie je vždy také, aké výrobca dodal. Nemôže sa stať, že by ste pri pravidelných servisných prehliadkach v autorizovanom servise mali po úprave starosti s verziou programu. Riadiace jednotky plnohodnotne komunikujú so servisnou diagnostikou.

Dôvody, možnosti a výhody úpravy

Úpravou možno zvýšiť výkon a krútiaci moment o 15% až 30%, zároveň však znížiť spotrebu o 5% až 15%. Okrem spomínaných dôvodov sa vozidlám výrazne zjednoduší jazda ťažším terénom a tým sa na komunikácii stávajú bezpečnejšími. Vozidlám ostáva zachovaná životnosť motorov a emisné normy.

Záruka

Na všetky služby poskytujeme dvojročnú záruku.

Spôsob úpravy

V dnešnej dobe existujú dve možnosti úpravy.

- Prvá možnosť je pripojením sa na diagnostický konektor OBD. Obsah pamäte v riadiacej jednotke sa vyčíta špeciálnym zariadením a následne po úprave sa opäť zapíše. Táto metóda je bez akýchkoľvek zásahov do motora.

- Druhá možnosť je časovo trochu náročnejšia, ale princíp je rovnaký. Riadiaca jednotka, ktorá nepodporuje aktualizovanie verzie obsahu pamäte cez diagnostické rozhranie OBD, sa musí z automobilu mechanicky vymontovať. Následne sa z riadiacej jednotky pamäť vyberie, vyčíta a zakrátko, po zmene softweru, sa namontuje naspäť.

Tabuľka predpokladanej návratnosti

Prepočet bol zostavený pre odjazdenie 10.000km za mesiac a pre cenu motorovej nafty 1,35€ za 1l.

úspora paliva na 100km	úspora paliva za mesiac	mesačná úspora	ročná úspora
2,5 l / 100 km	250 l	337,5 €	4.050 €
3,5 l / 100 km	350 l	472,5 €	5.670 €

Cenník úpravy riadiacich jednotiek

Ľahké úžitkové vozidlá (do 3,5t )	530 € bez DPH / 636 € s DPH
Ľahké úžitkové vozidla (do 7,5t )	670 € bez DPH / 804 € s DPH
Ťažké úžitkové vozidlá (nad 7,5t, kamióny)	830 € bez DPH / 996 € s DPH

Graf z merania výkonu – parametre motora pred úpravou softvéru

Graf z merania výkonu – parametre motora po úprave softvéru

Pre video kliknite na:        VIDEO1           VIDEO2

Pre viac obrázkov kliknite sem